Kl. 11.30 den 19. oktober 2021 blev Kinas selvudviklede monolitiske solide raketmotor med verdens største drivkraft, højeste impuls-til-masse-forhold, og den konstruerede anvendelse med succes testet i Xi'an, hvilket markerer, at Kinas solidbærende kapacitet er opnået væsentligt. Opgradering er af stor betydning for at fremme udviklingen af store og tunge lanceringskøretøjsteknologier i fremtiden.
Den vellykkede udvikling af solide raketmotorer legemliggør ikke kun det hårde arbejde og visdom hos utallige forskere, men kan heller ikke undvære bidrag fra mange kemiske materialer såsom wolfram og molybdænprodukter.
En solid raketmotor er en kemisk raketmotor, der bruger fast drivmiddel. Det er hovedsageligt sammensat af en skal, et korn, et forbrændingskammer, en dysesamling og en tændingsenhed. Når drivmidlet brændes, skal forbrændingskammeret modstå en høj temperatur på ca. 3200 grader og et højt tryk på ca. 2 × 10^7bar. I betragtning af at det er et af komponenterne i rumfartøjet, er det nødvendigt at bruge lettere højstyrkematerialer med højstyrkematerialer, såsom lavet af molybdæn-baseret legering eller titaniumbaseret legering.
Molybdæn-baseret legering er en ikke-jernholdig legering dannet ved tilsætning af andre elementer såsom titanium, zirconium, hafnium, wolfram og sjældne jordarter med molybdæn som matrix. Det har fremragende høj temperaturresistens, højtryksresistens og korrosionsmodstand og er lettere at behandle end wolfram. Vægten er mindre, så den er mere velegnet til brug i forbrændingskammeret. Imidlertid er den høje temperaturresistens og andre egenskaber ved molybdæn-baserede legeringer normalt ikke så gode som wolframbaserede legeringer. Derfor skal nogle dele af raketmotoren, såsom halsforinger og antændelsesrør, stadig produceres med wolframbaserede legeringsmaterialer.
Halslet er foringsmaterialet til halsen på den faste raketmotoredyse. På grund af det hårde arbejdsmiljø skal det også have lignende egenskaber som brændstofkammermaterialet og antændelsesrørmaterialet. Det er generelt lavet af wolfram kobberkompositmateriale. Wolfram kobbermateriale er en spontan svedkøletype metalmateriale, som effektivt kan undgå volumendeformation og ydelsesændringer ved høje temperaturer. Princippet om svedkøling er, at kobberet i legeringen vil blive flydende og fordampet ved høj temperatur, som derefter vil absorbere en masse varme og reducere materialets overfladetemperatur.
Tændingsrøret er en af de vigtige dele af motoren tændingsenhed. Det er generelt installeret i flammekasterens snude, men skal gå dybt ind i forbrændingskammeret. Derfor er dets bestanddele materialer påkrævet for at have fremragende høj temperaturresistens og ablationsmodstand. Wolframbaserede legeringer har fremragende egenskaber såsom højt smeltepunkt, høj styrke, påvirkningsmodstand og ekspansionskoefficient med lav volumen, hvilket gør dem til et af de foretrukne materialer til fremstilling af antændelsesrør.
Det kan ses, at wolfram- og molybdænindustrien har bidraget til succes med den solide raketmotor testkørsel! Ifølge Chinatungsten Online blev motoren til denne testkørsel udviklet af det fjerde Research Institute of China Aerospace Science and Technology Corporation. Det har en diameter på 3,5 meter og et tryk på 500 ton. Med en række avancerede teknologier såsom dyser har motorens samlede ydelse nået verdens førende niveau.
Det er værd at nævne, at Kina i år har udført to bemandede rumfartøjslanceringer. Det vil sige, kl. 9:22 den 17. juni 2021, blev den lange 2. marts bærer -raket med Shenzhou 12 bemandet rumfartøj lanceret. Nie Haisheng, Liu Boming og Liu Boming blev med succes lanceret. Tang Hongbo sendte tre astronauter ud i rummet; Kl. 0:23 den 16. oktober 2021 blev den lange 2. marts f yao 13 Carrier Rocket med Shenzhou 13 bemandet rumfartøj lanceret og med succes båret Zhai Zhigang, Wang Yaping og Ye Guangfu i rummet. Sendt i rummet.
Posttid: dec-19-2021